چرا نوار نقاله های استاندارد در خط مونتاژ با هم مبارزه می کنند؟
یک بدنه خودرو قبل از نصب یک قطعه میتواند بیش از هزار کیلوگرم وزن داشته باشد و یک خط مونتاژ باید آن وزن را بدون حتی یک توقف برنامهریزی نشده در دهها ایستگاه حرکت دهد. نوار نقالههای تسمه میتوانند تحت بارهای متمرکز مانند این بلغزند، و نوار نقالههای غلتکی استاندارد وزن را در سطح تماس باریکتری نسبت به مجموعهای که بدنه به رنگ سفید میتواند در سرعت تحمل کند، توزیع میکنند.
مشکل دوم زمان بندی است. ایستگاه های مختلف در امتداد خط به ندرت زمان چرخه یکسانی دارند - یک سلول جوشکاری رباتیک ممکن است به نود ثانیه در هر واحد نیاز داشته باشد در حالی که یک ایستگاه ترمیم دستی به شصت ثانیه نیاز دارد - و نوار نقاله باید این عدم تطابق را بدون ایجاد گلوگاه تطبیق دهد. مشکل سوم محیط زیست است: رنگفروشیها داغ کار میکنند، نواحی مهر زنی زبالههای فلزی تولید میکنند، و هر دو شرایط تجهیزاتی را که برای رسیدگی به آنها ساخته نشدهاند تخریب میکنند. نوار نقاله های زنجیره ای که برای جابجایی بارهای سنگین واحد به سمت پایین ساخته شده اند پاسخ استاندارد به هر سه قید به طور همزمان هستند.
تعامل مثبت مشکل توزیع بار را حل می کند
یک نوار نقاله زنجیره ای محصول را از طریق درگیری مکانیکی مثبت به جای اصطکاک حرکت می دهد، به این معنی که زنجیره به جای اتکا به چسبندگی سطح، بار را به صورت فیزیکی می کشد. این تفاوت تنها خطر لغزش ناشی از تسمه ها را تحت بارهای سنگین و ناهموار از بین می برد و وزن را به جای تمرکز بر روی یک سطح محرک، در چندین نقطه تماس در طول زنجیره پخش می کند.
نوار نقاله های غلتکی محرک زنجیر سنگین برای قطعات با تناژ بالا این اصل را به بلوکهای موتور، گیربکسها و سایر قطعات متراکم که سیستم سبکتر را تحت تأثیر قرار میدهند، گسترش دهید. چون نوار نقاله های غلتکی زنجیری که قدرت را از طریق تعامل مثبت انتقال می دهند هر غلتکی را با یک زنجیر محرک هماهنگ نگه دارید، بار به عنوان یک واحد هماهنگ حرکت می کند نه اینکه به چرخش مستقل و پیوسته هر غلتکی بستگی داشته باشد.
تطبیق سرعت نوار نقاله با زمان چرخه ایستگاه
اجرای یک خط مونتاژ کامل با سرعت پایینترین ایستگاه، ظرفیت را در هر جای دیگر زمین هدر میدهد. اجرای آن با سرعت سریعترین ایستگاه، ایستگاههای کندتر را تحت تأثیر قرار میدهد و انباشتههای حین کار را ایجاد میکند. نوار نقاله های زنجیره ای دوسرعته که برای مطابقت با زمان های مختلف چرخه ایستگاه ساخته شده اند مستقیماً به این موضوع رسیدگی کنید، اجازه دهید یک خط واحد دو سرعت مجزا را در مناطق مختلف بدون تقسیم به سیستم های نوار نقاله جداگانه اجرا کند.
این مهم در نقاط انتقال است - برای مثال، جایی که یک بخش حمل و نقل بدنه با سرعت بالا به یک ایستگاه بازرسی دستی کندتر وارد می شود. بهجای تحمیل سرعت مصالحه در هر دو منطقه، خط میتواند محصول را در مرز تسریع یا کاهش دهد و هر ایستگاه را با نرخ بهینه خود کار کند.
ایستادن در برابر مغازه های رنگ، گرما، و زباله
نوار نقاله های کارگاه رنگ در دمای غرفه بسیار بالاتر از دمایی است که یک تسمه استاندارد می تواند سال ها بدون تخریب تحمل کند، و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی ناشی از آغازگرها و پوشش ها باعث تسریع سایش موادی می شود که برای آن ساخته نشده اند. نواحی مهر زنی و جوشکاری چالش متفاوتی را اضافه می کند: براده های فلزی و پاشش جوش که مکانیزم تحمل ریز را مسدود می کند یا در طول زمان به سطح تسمه بریده می شود.
نوار نقاله های زنجیره ای (بالا) که برای محیط های خشن و با تماس بالا طراحی شده اند این شرایط را با ارائه یک سطح صاف و قابل تعویض روی مکانیسم زنجیره، محافظت از اجزای درایو در برابر قرار گرفتن در معرض مستقیم گرما، زباله و ضربه های مکرر کنترل کنید. هنگامی که یک بخش فرسوده می شود، نوارهای جداگانه را می توان بدون کشیدن کل مجموعه زنجیر تعویض کرد، که باعث می شود زمان توقف برنامه ریزی نشده در عملیاتی که هر دقیقه توقف آن هزینه مستقیم دارد، کوتاه شود.
حل چالش های حمل و نقل در یک خط خودرو به ندرت به یک قطعه از تجهیزات ختم می شود. این به تطبیق هر محدودیت - بار، زمان، محیط - با پیکربندی نوار نقاله زنجیره ای که به طور خاص برای آن ساخته شده است، ختم می شود.
