آنچه که یک خط نقاله فرودگاه در واقع باید انجام دهد
یک هاب سایز متوسط میتواند 1500 تا 2000 کیسه را در ساعت در سیستم خود در زمان اوج خروجی بانکها جابجا کند و این حجم باید تقریباً بدون تحمل زمان توقف حرکت کند. یک نوار نقاله متوقف در هنگام ورود از کل صف ترمینال پشتیبانی می کند. نوار نقاله متوقف شده در مرتب سازی به این معنی است که چمدان ها پرواز خود را از دست می دهند. تجهیزات پشت آن خط باید بهطور مداوم در شیفتها کار کنند، همه چیز را از یک چمدان نرم گرفته تا یک کیسه گلف بزرگ را کنترل کنند، و این کار را بدون آسیب رساندن به چمدان یا خود انجام دهند.
این ترکیبی از چرخههای کار ثابت، شکلهای بار مختلط، و زمانبندی تحمل صفر به همین دلیل است که سیستمهای چمدان فرودگاه به ندرت از یک نوع نوار نقاله در سراسر آن استفاده میکنند. امتدادهای مختلف خط نیاز به مکانیک های متفاوتی دارند و انتخاب بین فناوری تسمه و غلتک معمولاً به این بستگی دارد که هر بخش از سفر واقعاً باید انجام دهد.
حمل و نقل تسمه ای مداوم برای دوهای طولانی و مسطح
مسیرهای مستقیم طولانی بین ورود و سالن مرتب سازی، و دوباره بین مرتب سازی و منطقه بارگیری هواپیما، جایی است که تسمه نقاله ها بیشتر کار را انجام می دهند. یک سطح پارچه ای یا لاستیکی پیوسته کیسه هایی را بدون شکاف های کوچک بین غلطک ها حمل می کند که می تواند تسمه ها، چرخ ها یا پارچه های شل را بگیرد، که وقتی یک کیسه گیر کرده می تواند کل مسیر را ببندد اهمیت دارد. تسمه نقاله های استاندارد که برای حمل و نقل مستمر و مسطح طراحی شده اند دقیقاً با این نوع دویدن، چمدان را به طور پیوسته در مسافت های طولانی با سرعت ثابت جابجا کنید.
تماس صاف و بدون وقفه همچنین اقلام نامنظم را ثابت نگه می دارد. یک کیسه با ضلع نرم یا یک قاب عجیب و غریب، ایمنتر از غلتیدن روی یک سری از غلتکهای مستقل روی یک تسمه قرار میگیرد، که احتمال جابجایی یا افتادن آن در حین حمل و نقل را کاهش میدهد.
منحنی ها، ادغام ها و تغییر جهت ها بدون کاهش سرعت
طرح بندی ترمینال ها به ندرت خطوط مستقیم هستند. سیستمهای چمدان باید در اطراف ستونهای ساختاری مسیریابی کنند، جریانها را از چندین بانک تحویل در یک خوراک مرتبسازی ادغام کنند و چمدانها را به سمت محلهای مختلف هدایت کنند، همه بدون اینکه خط را مجبور به کاهش سرعت در هر نوبت کند. نوار نقاله های چرخشی که جریان را بدون شکستن حرکت هدایت می کنند این تغییرات جهت را در سمت کمربند انجام دهید، با استفاده از یک تخت منحنی برای نگه داشتن چمدان در مرکز خم.
در سمت غلتک، مقاطع منحنی نیاز به هندسه متفاوتی دارند. از آنجایی که سرعت نوار نقاله غلتکی به جای یک سطح پیوسته با چرخش غلتکی تنظیم میشود، لبه بیرونی یک منحنی باید سریعتر از لبه داخلی حرکت کند تا چمدان بدون چرخش یا گیر کردن از آن عبور کند. نوار نقاله های غلتکی مخروطی که برای انتقال منحنی صاف ساخته شده اند این مشکل را با غلتک های مخروطی شکل حل کنید که قطر موثر آنها در عرض نوار نقاله تغییر می کند و به طور خودکار با این اختلاف سرعت مطابقت دارد.
برای قابلیت اطمینان شبانه روزی ساخته شده است
قابلیت اطمینان در این محیط به معنای اجتناب از خرابی به طور کلی نیست، زیرا هر سیستم مکانیکی با این تعداد قطعات متحرک در نهایت نیاز به سرویس دارد. این در مورد این است که اجزای درایو چقدر بار می توانند قبل از این اتفاق جذب کنند و برنامه تعمیر و نگهداری چقدر قابل پیش بینی است. نوار نقاله های غلتکی زنجیری که برای چرخه های کار پیوسته مهندسی شده اند بر اساس این انتظار ساخته شدهاند و از درگیری مکانیکی مثبت به جای اصطکاک به تنهایی استفاده میکنند که عملکرد را حتی پس از دهها هزار ساعت کار ثابت نگه میدارد.
چمدان های سنگین تر، لایه دیگری به این نیاز اضافه می کند. کیس های بزرگ، تجهیزات ورزشی و جعبه های آلات موسیقی به طور قابل توجهی فشار بیشتری را نسبت به یک چمدان استاندارد به نوار نقاله وارد می کنند و تجهیزات کم اندازه تحت این نوع بار به سرعت فرسوده می شوند. نوار نقاله های غلتکی محرک زنجیره ای با بار سنگین برای چمدان های بزرگ یا سنگین به طور خاص برای این بخش از جریان اندازهگیری میشوند، بنابراین سیستم مجبور نیست سرعت کلی خود را صرفاً برای قرار دادن آیتمهای بزرگ گاه به گاه به خطر بیاندازد.
متعادل کردن سرعت و قابلیت اطمینان، در عمل، به تطبیق هر کشش خط با مکانیکی که واقعاً به آن نیاز دارد، به جای اجرای یک نوع نوار نقاله سرتاسری، منتهی میشود.
